1 محصول
موتور درام یکی از اجزای محرکه نوار نقاله است که موتور، گیربکس و تمامی قطعات متحرک درون خود درام قرار گرفتهاند.
موتور درام یکی از اجزای محرکه نوار نقاله است که موتور، گیربکس و تمامی قطعات متحرک درون خود درام قرار گرفتهاند. موتور و چرخدندهها در یک حمام روغن مهر و موم شده کار میکنند که روانکاری و خنکسازی مناسب را تضمین میکند. از آنجایی که هیچ موتور خارجی، کاهشدهنده سرعت، چرخ زنجیر، زنجیر یا محافظ زنجیر مورد نیاز OSHA وجود ندارد، نیازی به نگهداری قطعات خارجی نیست. به دلیل این ویژگیها، موتورهای درام بهداشتی یک گزینه ایدهآل برای سیستمهای محرکه نوار نقاله در مناطق فرآوری و دستکاری مواد غذایی خام در کارخانههای مواد غذایی هستند.
تمام اجزای محرکه موتور درام، شامل موتور الکتریکی با راندمان عالی، گیربکس و یاتاقانها، درون درام درایو محصور و محافظت میشوند. موتور الکتریکی و چرخ دندهها در یک حمام روغن آببندی شده کار میکنند که روانکاری مناسب را تضمین میکند. موتور الکتریکی به صورت مکانیکی به گیربکس متصل شده و با راندمان مکانیکی 96٪ کار میکند و مصرف انرژی و هزینهها را کاهش میدهد.
موتورهای درام برای 80000 ساعت کار مداوم بدون نیاز به تعمیرات طراحی شدهاند که باعث کاهش هزینههای عملیاتی و نگهداری میشود. با توجه به اینکه تمامی اجزای محرکه درون استوانه قرار دارند، خطرات ایمنی مربوط به سیستمهای محرکه نوار نقاله خارجی از بین میرود و ایمنی کارکنان افزایش مییابد. این موتور درام تکجزئی، بدون نیاز به نگهداری، یک راهحل ایمن، کارآمد و کمحجم برای تأمین نیروی نوار نقاله محسوب میشود. این موتورها در محدوده وسیعی از قطر، توان، سرعت نوار و با گزینهها و ویژگیهای خاص برای صنایع مختلف ارائه میشوند تا با کاربردهای گوناگون نوار نقاله سازگار باشند.
تولید موتورهای درام برای نوار نقالهها شامل طیفی کامل و متنوع از مدلها و پیکربندیهای مختلف است، چرا که این موتورها نقش کلیدی در عملکرد سیستمهای جابجایی مواد ایفا میکنند. بهعنوان تضمینی برای عملکرد بالا، تمامی این موتورهای درام دارای طراحی فشرده، کاملاً آببند (هرمتیک)، قدرتمند، کممصرف و قابلاعتماد هستند. همچنین مدلها و پیکربندیهای مختلف این موتورها بهطور خاص برای پاسخگویی به نیازهای سختگیرانه و کاربردهای صنعتی متنوع طراحی شدهاند.
در مرحله اول، این موتورهای درام شامل اجزای محرکهای ایدهآل جهت جابجایی نوار نقالههای سبک، متوسط و سنگین هستند. علاوه بر این، این موتورها توانایی عملکرد در سختترین شرایط محیطی را دارند؛ از جمله دماهای پایین و بالا، وجود آب، گرد و غبار، مواد شیمیایی، روغن یا گریس، و همچنین در حین عملیات شستوشوی تحت فشار بالا.
در نهایت، موتورهای درام میتوانند نوار نقالهها را با استفاده از انواع مختلف تسمهها به حرکت درآورند. موتورهای درام برای تسمههای نقاله استاندارد از جنس PVC یا پلیاورتان معمولاً با پوستهای بهصورت تاجدار (crowned shell) استفاده میشوند. در مقابل، موتورهای درام برای نوار نقالههایی با تسمههای مدولار پلاستیکی یا تسمههای ترموپلاستیک با محرکه مثبت، دارای پوستهای استوانهای یا تخت هستند که بهصورت برجسته (profiled lagging) یا با چرخدندههای مخصوص (special sprockets) تجهیز شدهاند. این اجزای محرکه همچنین میتوانند در کاربردهای غیر تسمهای نیز استفاده شوند، با بهکارگیری موتورهای کاهشیافته (derated motors) و پوستههای استوانهای یا تخت.
در نهایت، برای انطباق بهتر با کاربردهای مختلف، این موتورهای درام دارای گزینههای متعددی هستند از جمله: پوشش لاستیکی (rubber lagging)، انکودرهای یکپارچه (integrated encoders)، ترمزهای الکترومغناطیسی (electromagnetic brakes ) و مبدلهای فرکانس (frequency converters) که همگی طبق دستورالعمل CE گواهیشدهاند.
در یک موتور درام بدون لگانگ و تماس کامل تسمه، مقدار حرارتی که به تسمه منتقل میشود تنها ۲۶٪ از حرارت مورد نیاز برای دفع حرارت بود. وقتی همان موتور درام با لگانگ آزمایش شد، هیچ مقدار قابل اندازهگیری از دفع حرارت ثبت نشد. به زبان ساده، یک موتور درام با لگانگ هیچ خنکسازی ندارد. آزمایش دوم با یک موتور درام تمام استیل که یک تسمه مدولار اینترالاکس را راهاندازی میکند انجام شد. نتایج مشابه بود: هیچ مقدار قابل اندازهگیری از دفع حرارت ثبت نشد. در این حالت، دمای عملیاتی موتور الکتریکی بدون خنکسازی همچنان افزایش خواهد یافت تا زمانی که موتور بسوزد. طول عمر موتوری که در این شرایط قرار دارد و تحت بار کامل کار میکند، بعید است که بیش از ۱۰ ساعت دوام بیاورد. دماهای بالا همچنین خواص روانکاری روغن را تحت تأثیر قرار میدهند. هنگامی که روغن در معرض دمای بالا تولید شده توسط موتور و جعبه دنده قرار میگیرد، ویسکوزیته روغن کاهش مییابد. نتایج آزمایش نشان داد که وقتی دمای موتور الکتریکی به ۱۰۰ درجه سانتیگراد رسید، ویسکوزیته روغن از ۲۲۰ سنتیاستوک (cSt) به کمتر از ۱۰ سنتیاستوک کاهش یافت. با ویسکوزیته ۱۰ سنتیاستوک، روغن دیگر یک روانساز مؤثر نیست و ممکن است باعث آسیب به دندهها و یاتاقانها شود. از آنجایی که موتور درام یک واحد کاملاً مهر و موم شده است، فشار داخلی آن میتواند به حدود ۱۸ psi برسد که یکپارچگی مهر و مومهای روغن را کاهش میدهد، باعث نشتی روغن میشود و دمای کلی موتور درام را افزایش میدهد.
در نتیجه، برای کسب اطمینان از قابلیت اطمینان زمانی که یک موتور درام برای راهاندازی یک نوار نقاله استفاده میشود، بار نوار نقاله نباید بیشتر از ۶۰٪ از ظرفیت اسب بخار موتور درام باشد. هر چیزی بیشتر از آن باعث خرابی موتور درام به دلیل تجمع حرارت خواهد شد. این نوع خرابیها به نظر رایج منجر شده است که موتور درام گزینه قابل اطمینانی برای راهاندازی نوار نقالهها نباشد و عمدتاً در کاربردهایی که فضا برای یک موتور و جعبه دنده سنتی محدود است، استفاده میشود.
سیستمهای نوار نقاله:موتورهای درام به طور گسترده در سیستمهای نوار نقاله برای صنایع مختلف، از جمله فرآوری مواد غذایی، معدن، لجستیک و بستهبندی استفاده میشوند.
جابجایی مواد:همچنین در کاربردهای جابجایی مواد که محدودیت فضا و الزامات بهداشتی بسیار مهم است، استفاده میشوند.
سایر سیستمهای حمل و نقل:موتورهای درام را میتوان برای سیستمهای حمل و نقل مختلفی که از تسمه استفاده نمیکنند، تطبیق داد.
موتورهای درام به دلیل طراحی مهر و مومشده و بدون نیاز به قطعات متحرک خارجی، گزینههای ایدهآلی برای سیستمهای نوار نقاله در صنایع مختلف هستند. این موتورها به دلیل ساختار فشرده و قابلیتهای بهداشتی بالا در فرآیندهای صنعتی، به ویژه در صنایع غذایی، بسیار مورد توجه قرار دارند. با این حال، چالشهای مربوط به دفع حرارت و افزایش دمای موتور در شرایط بار کامل وجود دارد که میتواند منجر به کاهش عمر مفید موتور شود. برای افزایش کارایی و عمر موتورهای درام، پیشنهاد میشود که بار نوار نقاله از ۶۰٪ ظرفیت موتور تجاوز نکند و برای سیستمهای با بار سنگینتر، از موتورهای جدید با قابلیت خنکسازی بهتر استفاده گردد.
